111111111

    园内公交是游客往返园内各个展区展馆的重要交通设施。尤其是对于体力支出大半儿的游客来说，不仅是节省了时间，少走一些路，甚至还可以在车上的座椅休息一下。游客们多么奢望随心所欲，能够便捷地搭上车直奔目的地，但是实际情况很难实现，也不现实。3.28平方公里的园内每天容纳二、三十万游客，一些区域已是人山人海，就连机动车道都散落着游人，若不是有路边栏杆封着，恐怕公交车都寸步难行。这就是矛盾，增加公交车辆，方便了游人乘载，但侵占了过多空间，也容易带来安全问题，毕竟园区内不是外面街道，游人穿越道路还是允许的。

    其实，经过前一段时间的运行调整，目前公交运行已改进了许多，往返车辆明显增多，基本上是两、三分钟一辆。同时，站点也增多了，线路也更加合理。但是，在浦东园内世博大道线和越江线实在是苦乐不均。尤其是在世博大道上从白莲泾到后滩人流往来特别大，游客远比在园外上公交辛苦，在志愿者的维护下，看似排队的游人基本上是三到四列的长龙，世博大道公交车一停，差不多就是一拥而上，问题是车上早已拥挤不堪。而同在世博大道上的越江线因为不到后滩（C片即欧美展区），却少有人上，好多是载客无几。每当游客们看着上车就有座儿的车开过，你就知道是什么滋味儿了。