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    来世博会参观的游客已连续7天超过40万，其中有两天上了50万。热门场馆前排队长龙已是很壮观了，现在园内白莲泾公交始发站的游客排队乘车也成了一道风景线，而且堪比热门场馆的排队景象。

                     （白莲泾公交站游客排队乘车景象）

   前些天，游客乘公交的拥挤排队主要集中在世博文化中心等几个站点，后随着线路和站点调整，逐步改观。但是随着入园游客的增加，新的问题也在不断出现。尤其是在白莲泾始发站，排队的游客左右并排有四列近百米长，足有七、八百人，蔚为壮观。若没有志愿者维护秩序，仅靠国人素质自觉有序排队，现场是很难控制的。                     （国展路后滩公交车站游客无几，公交空车倒是排队等候）

几经琢磨，觉着白莲泾始发站乘车游客大量聚集主要有三个原因。其一，靠近园区4、5号出入口，前往A、B片区的游客一入园就需要乘车；其二，白莲泾站正好靠近2号轮渡和水门码头，有许多浦西游客和水路入园游客一上岸便是公交车站，前往A、B片区乘车倒是便捷。其三，也是园区公交线路设计的问题。浦东园区基本上是一个东西走向，形似豌豆角的区域，东西向长约两公里，贯穿A区、B区和C区的交通仅有世博大道和国展路。而现在唯有世博大道上的世博大道线和越江线两路公交成了东西交通的大动脉，国展路却因为中国馆南门前封闭就等于国展路在B区拦腰断开，并没有发挥原先设计的东西公交线路的作用。这样，东西A、C区间的游客转驳全部压在了世博大道线上。实际情况也是如此，今早本人从白莲泾乘车，公交车平均有两三辆等候，但上车站点仅一个，人多无望，只好步行至世博中心站才硬是挤上了越江线。再从国展路后滩乘车却是舒心的多了，八、九两公交空车依次等候，乘车游客寥寥无几。问了几位游客和志愿者，皆称国展线到不了A区，或是坐到世博轴中国馆也进不去，主题馆又没兴趣，还不如在C区下功夫。可见，国展路基本是废了！